Automatische Rittenregistratie zonder kastje

Hoe werkt een rittenregistratie kastje met OBD?

De bekendste vorm van hardware is de OBD rittenregistratie. OBD staat voor On-Board Diagnostics. Elke auto van na ongeveer 2001 heeft een OBD-poort, vaak onder het stuur of het dashboard. Normaal gebruikt de garage die poort om foutcodes uit te lezen. Bij obd rittenregistratie steek je in plaats daarvan een kleine dongle in de poort. Dat kastje registreert wanneer de auto rijdt, hoeveel kilometers en welke route, en stuurt die gegevens via een simkaartje of via je telefoon naar een online omgeving.

Het voordeel is dat de dongle vastzit aan de auto. Zolang die in de poort zit, wordt elke rit meegenomen, ook als je je telefoon vergeet. Voor een bestelbus of een auto die door meerdere mensen wordt gebruikt is dat prettig. Het is in feite een rittenregistratie tracker die altijd aan staat.

Maar er zitten haken en ogen aan. Je koopt de hardware per auto, dus met twee auto's heb je twee kastjes nodig. In een leenauto of huurauto werkt het niet, want daar zit jouw dongle niet in. En bij sommige auto's zit de OBD-poort zo dat de dongle uitsteekt en in de weg zit. Tot slot betaal je bijna altijd een maandelijks abonnement voor de bijbehorende software, bovenop de aanschaf.

Automatische rittenregistratie zonder kastje: de app met GPS

De derde optie is de meest laagdrempelige: rittenregistratie zonder kastje, met alleen een app op je telefoon. De app gebruikt de GPS die je toch al in je zak hebt. Zodra je begint te rijden, herkent de automatische kilometerregistratie dat er beweging is en start hij een rit. Aan het einde stopt hij vanzelf. Je krijgt de rit met begin- en eindadres netjes in het overzicht en je hoeft alleen nog aan te geven of het zakelijk of privé was.

Omdat er geen hardware is, hoef je niets te kopen en niets te laten inbouwen. Je downloadt de app of logt in op het web en je bent klaar. Stap je in een andere auto, dan rijdt de app gewoon mee. Dat is precies het verschil met een kastje: een gps rittenregistratie via de app zit aan jou vast, niet aan een specifieke auto.

Vroeger was het argument tegen apps dat je moest onthouden om te starten en dat de batterij leegliep. Dat is grotendeels verleden tijd. Moderne apps met slimme ritdetectie activeren de GPS pas bij beweging, en tijdens het rijden hangt je telefoon toch vaak in de houder of aan de lader. Het verbruik valt daardoor mee, en de rit wordt automatisch vastgelegd zonder dat je eraan denkt.

Voordelen en nadelen eerlijk afgewogen

Wanneer kies je toch een kastje?

We willen eerlijk blijven: een kastje is niet altijd de verkeerde keuze. Heb je een wagenpark met meerdere vaste bestelbussen die door verschillende chauffeurs worden gereden, dan is een vast ingebouwde tracker of een OBD-dongle per voertuig logisch. De data komt dan centraal binnen, ongeacht wie er rijdt, en niemand hoeft aan een app te denken. Ook als je werknemers hebt die je niet wilt afhankelijk maken van hun eigen telefoon, kan hardware rust geven.

Maar zodra we het over de gemiddelde zelfstandige hebben, kantelt het beeld. Eén auto, één telefoon die altijd mee is, en de wens om geen honderd euro plus abonnement kwijt te zijn aan een rittenregistratie systeem. In dat geval doet een app precies hetzelfde werk, gratis, en zonder dat je iets hoeft in te bouwen. Je automatische rittenregistratie is binnen twee minuten actief.

Over deze gids